• 成都不喜新能源?_汽车频道_东方资讯

  • 发布日期:2020-07-31 06:55   来源:未知   阅读:

7月24日开幕的成都车展很热闹,起码比想像中要热闹许多。

个中原因不难理解,疫情让车市暗淡,成都车展又是典型的“销售展”,众车企自然想借此在下半年有所作为,成都世纪城会展集团展览中心总经理左霖亦直言:“行至年中,成都国际车展在鸣响国内四大A级车展‘第一枪’的同时,也为2020西部乃至全国汽车业按下加速键。”

为刺激下半年车市消费,各大车企纷纷推出新车,这其中包括东风雪铁龙的三款C-Series潮享版车型、东风悦达起亚的新车凯酷、长城推出的第三代、领克06、捷途95 Pro特别版、全新一代瑞虎5X等等;新能源方面,东风雪铁龙的首款新能源汽车、别克纯电动SUV与别克6插电式混动MAV、欧拉白猫和黑猫、蔚来EC6、小鹏G3 i等。

显然,参展的汽车品牌寄希望于在车展上推出新品,重新唤醒国内车市沉寂半年的信心与活力。“成都车展的提前举办,以及各大车企新车的推出,主要还是为了刺激下半年的车市。”乘联会秘书长崔东树直言道。

然而,愿景是好的,现实可能无法支撑起如此美好,尤其是新能源汽车。

早在2018年参加成都车展时,当地的出租车师傅就告诉过汽车有智慧,“明年就不会这么热闹了,太远了。”

彼时,成都车展的举办场馆还在世纪城国际会展中心,那是处于成都市区里的,交通方便,人们也乐意去观摩。但到2019年时,其举办场馆就迁移至中国西部国际博览城,虽然面积更大,容纳能力更强,却也因为远离市中心,也让很多人放弃参观。